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最近我在給武漢某家大型電動車商城做互聯(lián)網(wǎng)解決方案的時候，有幸拿到了某個我們的競爭對手的解決方案文檔，研究了一下，這家公司也是武漢地區(qū)一家比較大的有名的網(wǎng)絡(luò)公司，可是看到了他們的方案，實(shí)在是覺得有點(diǎn)名不副實(shí)了。因此不妨對其進(jìn)行一番剖析，希望能幫助到剛涉足到網(wǎng)站策劃這行的新手，對他們的實(shí)踐具有一點(diǎn)指點(diǎn)意義。

　　這篇文檔通篇開頭大部分在講網(wǎng)絡(luò)購物型電子商務(wù)的信息，從背景、需求、意義、模式講了很多，論據(jù)也很充分很有道理，分析上也邏輯清晰，可是總讓人有點(diǎn)不順的感覺，因?yàn)樗谶@些分析搭建的一個網(wǎng)絡(luò)平臺，就是基于站內(nèi)搜索的比較購物，然后通過對商城的入住電動車銷售商家收取網(wǎng)上商城的入住租金為利潤來源，并從每筆電動車的網(wǎng)上交易中收取一定比例的提成，說實(shí)話實(shí)在是讓人覺得可笑。

　　如果電動車商城的管理層能接受這份解決方案，那么我要問：你們服務(wù)的是電動車消費(fèi)者還是自己實(shí)體商城中的店鋪入住商家？要是答案是前者的話，那么我就要接著問：你是要服務(wù)自己實(shí)體商城的入住商家，還是做他們的競爭者，和他們爭客戶？答案如果是后者的話，我就要問：這樣，你不覺得會讓自己的實(shí)體商城入住商家覺得當(dāng)初在實(shí)體商城招商的時候，選擇你們，是上了你們的當(dāng)，被關(guān)門打狗了么？

　　為什么我會這樣問，這樣說呢？主要原因有兩大點(diǎn)：

　　第一、因?yàn)樽鼍W(wǎng)上比較購物對電動車商城來說無疑是自掘墳?zāi)梗瑸槭裁催@樣說呢？電動車商城的服務(wù)對象應(yīng)該是他的實(shí)體商城的入住商家，而不是電動車消費(fèi)者，即使服務(wù)電動車消費(fèi)者也是通過服務(wù)入住的電動車銷售商家來間接的以電動車行業(yè)服務(wù)者的姿態(tài)來服務(wù)電動車消費(fèi)者，這是我個人認(rèn)為電動車商城的角色定位和經(jīng)營立足點(diǎn)。如果他們利用互聯(lián)網(wǎng)手段來提供比較購物功能，那么他們是要加劇自己實(shí)體商城中的入住商家的競爭，最后殺個你死我活，剩那么最后一兩家下來么？這樣就產(chǎn)生了兩個問題：

　　其一、這剩下來的一兩家也是元?dú)獯髠胨啦换睢＿@樣就鬧笑話了，商城經(jīng)營者建了商城就是要把商城的鋪位租出去，以通過這種方式來盈利，現(xiàn)在商城力還剩了一兩家了，其他的鋪位都空了，那商城豈不是悲哀到了極點(diǎn)。經(jīng)營失敗是顯而易見的。自己的鋪位都租不出去了，還叫商城么？

　　其二、另外一種情況就是，這剩下來的一兩家做大做強(qiáng)了，占據(jù)了整個商城的鋪位，這倒是有點(diǎn)欣慰的了，不過我建議商城經(jīng)營者盡早改變經(jīng)營思路，去做商城物業(yè)管理得了，這樣更利于自己保持利潤收入，要不然也危險。

　　第二、電動車商城做網(wǎng)上銷售，難道是要和自己的上帝——商城入住商家競爭嗎？這又回到了前面說的商城經(jīng)營者服務(wù)的是入住商家而不是消費(fèi)者，定位不能混淆，這是和經(jīng)營角色相聯(lián)系的，涉及到主體經(jīng)營焦點(diǎn)的問題。前面已經(jīng)講過這里不在累述了。

　　這里還有一個更大的問題需要分析，就是電動車能做網(wǎng)上銷售型的電子商務(wù)么？這個問題涉及到一些其他的問題需要明確：

　　第一、電動車的消費(fèi)群體是哪些？

　　第二、電動車網(wǎng)上銷售方便嗎？
　　
　　我個人認(rèn)為對于大多數(shù)人來說，下了樓，出了小區(qū)門，街上到處是賣電動車的，而電動車的消費(fèi)群體中大部分是不熟悉網(wǎng)上銀行的，他們要網(wǎng)上購物，還要去銀行排隊開通網(wǎng)上銀行、存錢，而且還可能由于網(wǎng)上銀行不是專業(yè)版而有每天消費(fèi)幾百元的限額，這樣他在網(wǎng)上買電動車還要分幾次幾天來完成，即使用其他支付方式的話，對他們來說買電動車不是跑電動車市場反倒跑郵局、跑銀行了。其他地方我不知道，在武漢我覺得實(shí)際情況就是這樣的。相比之下，他們?nèi)ゴ蠼稚想x他們并不遠(yuǎn)同樣數(shù)量上也有很多家的電動車店鋪，還有專門的導(dǎo)購人員現(xiàn)場熱情服務(wù)，給了錢馬上就可以騎車回家，他們會選擇那種方式呢？注意買車是要現(xiàn)場試駕的，況且是市場和行業(yè)并不標(biāo)準(zhǔn)和成熟的電動車市場，因此結(jié)果是顯而易見的。

　　看到后面方案的運(yùn)營模式的時候更是覺得好笑，說是要通過收取網(wǎng)上店鋪的入住租金，并從每筆網(wǎng)上交易的過程中收取提成來盈利，如果有哪個實(shí)體店鋪入住商家交了錢，我還真是信了他的邪！

　　因此我們在搭建互聯(lián)網(wǎng)解決方案的時候一定要立足于互聯(lián)網(wǎng)平臺運(yùn)營方的服務(wù)對象，依據(jù)其經(jīng)營焦點(diǎn)，來通過我們搭建的互聯(lián)網(wǎng)平臺配合適當(dāng)?shù)倪\(yùn)營模式來為他們所服務(wù)的服務(wù)對象來更好的服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一些新的、可操作性強(qiáng)的盈利點(diǎn)構(gòu)成的集合基礎(chǔ)上的新盈利模式。一套互聯(lián)網(wǎng)解決方案必須包含平臺架構(gòu)和運(yùn)營模式兩個方面，就像汽車必須要有發(fā)動機(jī)和汽油兩個方面一樣。平臺整體的運(yùn)行缺一不可。我們公司的解決方案就是依據(jù)這一方針搭建而成的，具體細(xì)節(jié)涉及服務(wù)客戶的商業(yè)機(jī)密，暫時不便透露。